Для всех желающих обучиться востребованной профессии мастера по удалению вмятин(PDR технология) СТО Авто Алекс представляет новый расширенный пакет обучения.
Благодаря многолетнему опыту работы с самыми тяжелыми повреждениями, а также опыту побед в международных соревнованиях по удалению вмятин без покраски, мы имеем возможность передать действительно глубокие знания, всем желающим приобщиться к этой ювелирной, высокооплачиваемой профессии.
Традиционный курс обучения на станции длится три недели. И уже отличается углубленным, личностным подходом. У нас на станции вы не будете смотреть видео про удаление вмятин. С первого дня, вы будете обучаться в том же помещении, в котором работают опытные мастера. Вам будет уделено максимальное внимание учителей. А сам курс обучения на СТО Авто Алекс, изначально задуман, как намного более полный и глубокий, чем это принято в отрасли.
Но тем, кто захочет сразу перейти к продвинутым техникам и не останавливаться на базовом обучении, мы предлагаем пройти пятинедельный курс обучения! Который включит в себя техники из арсенала лучших мастеров PDR технологии.
По соотношению цена/качество, пятинедельный расширенный курс СТО Авто Алекс - это лучший выбор для тех, кто хочет освоить удаление вмятин без покраски.
Наш главный совет всем, выбирающим станцию для обучения, приехать к нам на станцию и познакомиться лично с учителями. Как правило, вам удастся переговорить и с учениками, которые проходят обучение в текущий момент.
Увидев наше отношение к процессу и получив живые отзывы от людей, уже получивших знания и умения на станции, у вас не отстанется желания искать кого-то еще.
Приглашаем всех пройти наш новый расширенный курс обучения удалению вмятин беспокрасочно по технологии PDR, на станции, много лет лидирующей в отрасли.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
