Этот Volkswagen Jetta GLI Trophy сошел с конвейера в далеком 1989 году. По словам продавца, этот автомобиль относится к ограниченной серии для рынка Канды, которая вышла тиражом всего в 500 экземпляров. Машины из этой партии окрашивались в цвет Midnight Blue, а также имели ряд отличий, среди которых: черные бампера с широкой пластиковой губой впереди, пластиковые накладки на крыльях, отличительные наклейки Trophy и антенна в стиле GTI на крыше. К отличительным чертам также относятся особые брызговики с надписями "Jetta" и люк на крыше.
Под капотом автомобиля разместился 16-клапанным 1,8-литровый рядным мотором, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вместе с чугунным блоком, алюминиевой головкой цилиндров и впрыском топлива через порт Bosch KE-Jetronic мотор выдает 123 лошадиные силы, что является довольно неплохим результатом для подобного седана тех лет. Особой прелести машине придают 15-дюймовые диски BBS и сиденья Recaro для водителя и пассажира. За более чем 30 лет существования машины, на ней проехали всего 21 тысячу километров. Вместе с ней, продавец предоставил руководство по эксплуатации, а также все сервисные документы новому владельцу.
Автомобиль обут в старые заводские шины Continental SportContact 185/55, а в нише багажника по-прежнему можно найти оригинальное полноразмерное запасное колесо, штатный домкрат и набор всех необходимых инструментов. Комплектация этого автомобиля включает в себя кондиционер, электрические стеклоподъемники, кассетную стереосистему Volkswagen Design и многое другое. За фирменным 4-спицевым рулем скрывается приборная панель, которая оснащена спидометром, размеченным до 260 км/ч, тахометром с красной зоной в районе 7200 об/мин, цифровыми часами и дополнительными датчиками.
За всю эту прелесть новый счастливый обладатель выложил 32 250 долларов, что на сегодня эквивалентно стоимости новенького Volkswagen Passat B8.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
