У США на аукціоні Cars & Bids виставили Mitsubishi Pajero Evolution 1997 року. Особливість позашляховика полягає в тому, що він був омологований для участі у Dakar Rally.
Він вважається одним із найкрутіших серед омологованих автомобілів у світі. Від звичайного Pajero цей позашляховик можна відрізнити за ексклюзивним боді-китом з розширювачами кузова, новими бамперами, іншим капотом і великим спойлером на кормі. Також він отримав 16-дюймові колеса, захисні пластини та нову систему підвіски.
У салоні Pajero Evolution встановлені спортивні сидіння Recaro та рульове колесо Nardi. У рух його наводить 3,5-літровий двигун V6 потужністю 276 к.с. Він пов'язаний з п'ятиступінчастою «механікою» та системою повного приводу. На одометрі автомобіля зафіксовано втечу 208 989 км. Але продавець запевняє, що він не потребує ремонту та повністю на ходу.
Відомо, що з 1997 по 1999 рік було випущено 2500 примірників Mitsubishi Pajero Evolution. З них із механічною коробкою передач було лише 500 одиниць. Один із них і виставили на продаж. При цьому США така модель ніколи офіційно не продавалася. Цей позашляховик ввезли до країни нещодавно та одразу ж виставили на аукціон.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
