Після п’яти років на чолі Групи Renault Лука де Мео оголосив про своє рішення піти у відставку та шукати нові виклики поза межами автомобільної галузі.
Рада директорів, скликана її головою Жан-Домініком Сенаром, висловила подяку Луці де Мео за перетворення та оновлення Групи Renault і погодилася, що його відставка набуде чинності з 15 липня 2025 року. До цього часу він продовжить виконувати свої обов’язки.
Рада директорів розпочала процес призначення нового генерального директора відповідно до вже визначеного плану наступності. Вона також висловила впевненість у якості та досвіді управлінської команди, яка продовжить і прискорить стратегію трансформації Групи Renault на новому етапі.
«Протягом п’яти років Лука де Мео працював над тим, щоб повернути Групі Renault гідне місце. Під його керівництвом компанія відновила стабільність, представила вражаючий модельний ряд і знову почала зростати. Окрім того, що він є видатним промисловим лідером, Лука — це ще й креативна, віддана, пристрасна та надихаюча особистість. Сьогодні вся компанія приєднується до мене, щоб подякувати йому за ці роки та за всі спільно подолані виклики. Особисто я завжди пам’ятатиму якість наших стосунків під час цієї незабутньої подорожі. Це також нагода щиро подякувати працівникам Групи, які працювали разом із нами над відновленням цієї знакової компанії, якою ми всі пишаємося», — підкреслив Жан-Домінік Сенар.
«У житті настає момент, коли розумієш — роботу виконано. У Групі Renault ми подолали величезні виклики менш ніж за п’ять років! Ми досягли того, що багато хто вважав неможливим. Сьогодні результати говорять самі за себе: вони найкращі в нашій історії. У нас сильна команда та гнучка організація. У нас також є стратегічний план для наступного покоління продуктів. Саме тому я вирішив передати естафету. Я залишаю трансформовану компанію, готову до майбутнього, щоб застосувати свій досвід в інших галузях і вирушити в нові пригоди», — поділився Лука де Мео. «Очолювати Групу Renault було привілеєм. Це була людська та промислова пригода, яка трапляється лише раз у житті. За це я завжди буду вдячний жінкам і чоловікам цієї компанії — “Рено-люціонерам” — за їхню пристрасть, відданість і переконання. Вони — справжні рушії. Також хочу подякувати Жану-Домініку Сенару за те, що кілька років тому обрав мене, за його підтримку та довіру, а також Раді директорів — за віру в наші проєкти. І найкраще ще попереду…».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів