Еще два года назад на Женевском автосалоне компания Range Rover представила роскошный трехдверный внедорожник под названием SV Coupe, который был построен на базе серийной модели и должен был выйти ограниченным тиражом в 999 экземпляров. Однако сложная финансовая ситуация заставила руководство компании отказаться от этого проекта, так как была вероятность, что он окажется убыточным.
Но проект оказался слишком хорош, поэтому данную идею подхватило лондонское ателье Niels van Roij Design и дало ему новую жизнь. Трехдверный Range Rover получил название Adventum Coupe и выйдет тиражом в 100 экземпляров.
Модель сохранила общую концепцию заводской версии, но получила ряд особенностей. В их числе алюминиевый кузов ручной работы, удлиненные двери и смещенные назад средние стойки. В движение Range Rover Adventum Coupe приводит 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 525 л.с. и крутящим моментом в 625 Нм.
Салон Adventum Coupe получил четыре посадочных места и высокую степень персонализации в зависимости от пожеланий клиента. В его отделке будет использована натуральная кожа, тиковое дерево, твид и овечья шерсть. Стоимость автомобиля стартует от 270 тысяч евро. Производство одного авто в среднем занимает около шести месяцев.
Первый экземпляр модели уже выпущен. Его кузов окрашен в цвет Artic White, а салон отделан красной кожей Nappa, которую дополняет пол из тиковых планок. В качестве бонуса клиенты получат два зонта в тон отделки салона.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
