Цього вікенду відбулася потужна гонка на італійському треку Cremona Circuit. У категорії OK Junior участь взяли 98 найкращих картингістів, серед яких також виступав наш український пілот Олександр Бондарев.
Основною задачею цих перегонів було підготуватися до найважливішої боротьби у гонці FIA Karting European Championship, адже саме на цьому треку у Кремоні, відбудеться фінальний етап Чемпіонату Європи.
Загалом Олександр впорався чудово, він взяв прекрасний старт на початку, здобувши у Кваліфікації Р1 у своїй групі і Р3 у загальній. Далі він здобув перемогу у всіх 5-ти відбіркових заїздах, тим самим здобувши pole position для старту у Супер Хіті. Далі наш пілот провів потужну битву у Супер Хіті та Фіналі.
У Супер Хіті був хороший старт з Р1. Перші декілька кіл були досить напруженими, постійно тривала контактна боротьба, Олександр спочатку опиняється на Р3, а на третьому колі — Р4, однак він наполегливо проривається вперед і вже з сьомого кола займає Р2, завершує заїзд на цій же позиції.
У Фіналі розпочавши першим, Олександр лідирував 15 кіл, однак його наздогнали суперники і у ході контактної боротьби гонщик займає Р3, фінішує на цій же позиції.
Після хорошого етапу у Кремоні за підсумком очок, Олександр піднявся з 9-го на 3-є місце і має також усі шанси поборотися за титул і у цій серії. Наш гонщик продовжує покращувати результати, він має прекрасну швидкість та наполегливо працює, аби здобувати більше перемог для нашої країни.
За два тижні ми з вами зустрінемося на цьому ж треку, але вже на феєричній фінальній битві Чемпіонату Європи, де Олександр побореться за титул Чемпіона!
Дякуємо команді Kart Republic, Driver Management - WHSG за чудову роботу, батькам за підтримку та мотивацію, усім вболівальникам за привітання та теплі слова .
Вдячні Favbet Foundation за підтримку!
Продовжуємо наближувати нашу перемогу!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
