Генеральне представництво Mercedes-Benz в Україні, компанія "Автокапітал" (Корпорація УкрАВТО), повідомляє про світову прем'єру абсолютно нового С-класу.
"Виведи свою зону комфорту на новий рівень" — з таким закликом Mercedes-Benz представляє новий C-Клас в рамках цифрової світової прем'єри на платформі Mercedes me media. Маркус Шефер (член правління Daimler AG і Mercedes-Benz AG, відповідальний за наукові дослідження і дослідно-конструкторські розробки в Daimler, і головний виконавчий директор Mercedes-Benz Cars), Дірк Фетцер (керівник відділу продакт-менеджменту по C-класу), Белінда Гюнтер (керівник відділу колірних рішень і обробки салону), Жорж Массінг (керівник відділу цифрових транспортних засобів і мобільності) і Крістіан Фрю (головний інженер по C-класу) коротко розповідають про ключові особливості нового автомобіля.
Цифрову світову прем'єру C-класу можна буде дивитися в прямому ефірі на сайті: https://media.mercedes-benz.com/c-class.
Цифрову світову прем'єру C-класу Mercedes-Benz транслюватиме одночасно на безлічі каналів для широкої громадськості та представників ЗМІ, зокрема на платформі Mercedes me media.На прикладі нового C-класу Mercedes-Benz вступає в економічний світ, в якому цифрова складова стає соліднішою і створює всебічно готову до майбутнього зону комфорту – автомобіль, який вміло поєднує в собі такі, здавалося б, протилежності якості, як спортивність і комфорт із економічністю, емоційністю та інтелектуальністю. Бо саме це і є визначником сучасної розкоші.
Це перший представник модельного ряду штутгартського автовиробника, нове покоління якого буде повністю електрифікованим. Ще одна ключова особливість нового С-класу — поява в ньому після дебюту в S-класі системи mbux (Mercedes-Benz User Experience) другого покоління. Таким чином, його салон стає ще більш цифровим та інтелектуальним.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
