Планове оновлення Skoda підготувала для компактного Kushaq. Прототипи кросовера активно проходять дорожні тести, бо дебют намічений на третій квартал цього року.
Тестові мули мають часткове маскування, що дозволяє розгледіти деякі зміни. Кросовер отримає злегка перероблені фари і модернізовану решітку радіатора з тонкими вертикальними планками. Змінився ще повітрозабірник у бампері, отримавши більш квадратний малюнок, ніж у поточного Kushaq. Профіль залишився колишнім, з затемненими В-стійками та традиційними дверними ручками.
Що стосується задньої частини, то тут крізь камуфляж можна помітити тонші ліхтарі. Бампер теж очікують невеликі оновлення. Їздить кросовер на нових литих чорних колісних дисках. Салон Kushaq на шпигунських фото не показали. Очікується, що оснащення залишиться колишнім, але з'явиться нова фонова підсвітка. Також запропонують розширену палітру кольорів і матеріалів обробки.
Однією з головних особливостей рестайлінгового Kushaq стане пакет ADAS 2-го рівня. Він включає в себе адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування і утримання смуги руху. Під капотом без змін. Оновлений Skoda Kushaq запропонують з 1,0-літровим двигуном потужністю 115 к. с. і 178 Нм крутного моменту, 1,5-літровим мотором на 150 к. с. і 250 Нм. У продаж оновлена модель поступить у кінці цього або початку наступного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
