«УкрАвтопром» опублікував червневу статистику продажів нових автомобілів. У сегменті легкових автомобілів безперечним лідером стала Toyota. У червні українці придбали та зареєстрували 1076 автомобілів бренду, на 25% більше, ніж у травні 2023 року та на 136% більше, ніж у червні 2022 року.
На другому місці французький бренд Renault — 682 продажі, +36,1% до попереднього травня та +108,6% до червня минулого року. Третій результат — 470 продажів — у Volkswagen. Відносно травня цього року німецька марка збільшила продажі на 5,4%, а до червня 2022 року — на 78,7%.
У відсотковому відношенні у червні найбільше наростити продажі вдалося Peugeot — +95,4% до травня 2023 року. Найгірші справи були у Land Rover. У червні продажі автомобілів бренду впали на 46,2% до травня. Водночас, порівняно з червнем 2022 року, компанії вдалося реалізувати на 127,3% автомобілів. У середньому 30 найпопулярніших в Україні автомобільних брендів протягом червня наростили продажі на 9%. Порівняно з тим же місяцем 2022 року приріст становив 92,3%.
У вантажному сегменті (вантажівки повною масою 3,5-16 тонн) першу «трійку» сформували: Renault (356 од., +8,9% до травня 2023 року), Scania (127 од., +209,8%) та Volkswagen (67 од., -17,3%). У середньому 20 найпопулярніших в Україні виробників вантажних автомобілів протягом червня наростили продажі на 11,8%. Порівняно з тим же місяцем 2022 року приріст склав 149%.
Серед виробників автобусів та мінівенів лідерство дісталося Citroen — 66 продажів протягом місяця, на 3% менше, ніж у травні. На другому місці український Ataman — 48 продажів за місяць (+17,1% до травня цього року). Третя позиція з результатом 6 продажів протягом місяця за українською маркою Etalon. Це на 81,3% менше, ніж у попередньому травні та на 200% більше, ніж роком раніше. У середньому продажі 9 автобусних брендів протягом червня впали на 12,9% щодо травня 2023 року та зросли на 300% порівняно з червнем 2022 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
