Американський мільярдер, засновник та колишній виконавчий голова Nikola Corporation Тревор Мілтон наступні одинадцять років може провести за ґратами. Такий термін йому загрожує за шахрайство з інвесторами. Розгляд цієї справи завершиться 18 грудня. На цей день призначено винесення вироку.
Як встановили федеральні прокурори, Тревор Мілтон навмисне ввів в оману інвесторів, щоб підвищити вартість акцій Nikola задля особистої вигоди. Розслідування щодо бізнесмена Міністерство юстиції та Комісія з цінних паперів та бірж США почали у 2020 році. У липні 2021 року Мілтона звинуватили за трьома пунктами звинувачення в шахрайстві з цінними паперами та електронному шахрайстві й випустили під заставу у 100 мільйонів доларів.
У червні 2022 року йому висунули ще одне звинувачення у шахрайстві з використанням електронних засобів. В жовтні того ж року Тревора Мілтона визнали винним за трьома з чотирьох пунктів звинувачення.
За інформацією прокурорів, очолюючи Nikola Corporation, він «перебільшував» можливості компанії та озвучував недостовірну інформацію про воднево-електричний пікап Nikola Badger. Зокрема, Мілтон стверджував, що проєкт вже готовий до серійного виробництва задовго до фактичного закінчення робіт. І навіть обіцяв потенційним покупцям фонтанчик із питною водою у салоні.
Також він говорив, що Nikola вдалося знизити вартість виробництва водню та збрехав про можливості компанії щодо виробництва акумуляторів. Таким чином, Тревор Мілтон розраховував заробити на підвищенні цін на акції компанії, частиною яких володів.
Мілтон пішов зі своєї посади у Nikola Corporation у вересні 2020 року. З того часу компанія намагається відновити свій імідж. 2021 року їй довелося виплатити 125 мільйонів доларів компенсації Комісії з цінних паперів та бірж США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
