Від Tesla до Porsche: 20 найшвидших позашляховиків у світі

01 квітня 2023, 10:00
Від Tesla до Porsche: 20 найшвидших позашляховиків у світі

Кросовери та позашляховики нині є лідерами автомобільного ринку. Такі машини купляють ті автомобілісти, яким важливий просторий салон та гарні позашляхові характеристики. Але останнім часом попитом також стали користуватися і високопродуктивні SUV, які за своїми характеристиками не поступаються спортивним автомобілям.

Їх обирають шанувальники спортивного стилю водіння. Так, кросовери та позашляховики теж цілком можуть бути швидкими. Деякі з них здатні розганятися з місця до першої «сотні» менш ніж за 4 секунди. Причому чудовим розгоном можуть похвалитися як позашляховики з традиційними силовими агрегатами, так і електричні.

Експерти видання Motor.1 вивчили ринок сучасних високопродуктивних машин даного класу та обрала двадцятку найкращих з найкращих. До списку увійшли машини різних виробників, деякі з них стали несподіваними учасниками цієї 20-ки.

До ТОП-20 найшвидших позашляховиків та кросоверів увійшли:

  • Tesla Model X Plaid - 2,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Lotus Eletre – 2,95 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Rivian R1S – 3,0 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Aston Martin DBX707 – 3,1 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Porsche Cayenne Turbo GT – 3,1 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Ferrari Purosangue – 3,3 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Lamborghini Urus Performante – 3,3 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Mercedes-AMG EQE – 3,4 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Lamborghini Urus – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Dodge Durango SRT Hellcat – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Tesla Model Y – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Kia EV6 GT – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • GMC Hummer EV SUV – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Ford Mustang Mach-E GT – 3,5 секунди від 0 до 100 км/год;
  • BMW iX M60 – 3,6 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid – 3,6 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – 3,6 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Audi RS Q8 – 3,7 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Maserati Levante Trofeo – 3,7 секунди від 0 до 100 км/год;
  • BMW X5 M Competition/X6 M Competition – 3,7 секунди від 0 до 100 км/год;
  • BMW X3 M Competition/X4 M Competition – 3,7 секунди від 0 до 100 км/год;
  • Porsche Cayenne Turbo – 3,7 секунди від 0 до 100 км/год.

slider_image_189324
slider_image_189325
slider_image_189326
slider_image_189327
slider_image_189328
slider_image_189329
slider_image_189330
slider_image_189331
slider_image_189332

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз