Відкритий Volkswagen T-Roc став найпопулярнішим кабріолетом Європи

22 серпня 2023, 09:00
Відкритий Volkswagen T-Roc став найпопулярнішим кабріолетом Європи

Volkswagen T-Roc Сabrio вийшов на ринок у 2019 році. Це перший крос-кабріолет у компактному класі та єдиний кабріолет у актуальній лінійці бренду. За підсумками перших семи місяців 2023 року відкритий T-Roc став лідером європейського ринку в сегменті кабріолетів — 8732 продажі. Порівняно з аналогічним періодом 2022 року, попит на модель зріс на 9,6%.

На другому місці Mazda MX-5 із 4570 продажами та зростанням попиту на 53,9%. Третя позиція за спортивною берлінеттою Alpine A110 — 2155 продажів та +16,8% до минулого року.

Від базового кросовера Volkswagen T-Roc відкрита версія відрізняється лише задньою частиною кузова та тканинним складним верхом. В усьому іншому це той самий кросовер. Після оновлення 2021 року у його арсеналі з'явився збільшений екран мультимедійної системи та розширений список опцій. Із зовнішніх удосконалень — лише змінений дизайн оптики.

Серійне виробництво Volkswagen T-Roc Сabrio налагоджено на заводі концерну в Німеччині. Тоді як базовий кросовер збирають у Португалії.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз