Любов до швидкої їзди на автомобілі закладена в людській природі і не залежить від віку водія. Яскравим прикладом є 75-річний Баррі Бігвуд, який володіє Nissan GT-R 2012 року випуску.
Чоловік придбав спорткар та через три роки використання вирішив його модифікувати. На його прохання тюнери удосконалили базовий 3,8-літровий двигун V6 і тепер має робочий об'єм 4,1 літра. Це було досягнуто за рахунок встановлення нового колінчатого валу, шатунів, поршнів та турбонагнітачів. В результаті мотор видає близько 1200 к.с. потужності, а на спринт на чверть милі машині потрібно 10 секунд.
Так як на дорогах загального користування неможливо відчути всю потужність модернізованого спорткара, Баррі Бігвуд періодично виїжджає на спеціальні майданчики, де дозволяє собі розігнати улюблену машину до максимальної швидкості. На цей раз він вирушив на злітно-посадкову смугу аеропорту Аппінгтон. Заїзд зняли на відео.
На своєму GT-R американець з легкістю розвинув швидкість 350 км/год. При цьому за кермом він почував себе дуже впевнено. Чоловік розповів, що вже понад 50 років дозволяє собі поганяти на машинах. Робить він це не часто і на спеціальних майданчиках або заміських трасах, щоб не наражати на небезпеку інших учасників руху. А ось у повсякденному житті він їздить на старенькій Honda Civic.
https://www.youtube.com/watch?v=96apZayE0qU&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
