Учора, 30 березня, з'явилася інформація про те, що американський підрозділ компанії VW перейменують у Voltswagen. Він спеціалізуватиметься на електромобілях. Як з'ясувалося, це першоквітневий жарт, який багатьом здався дуже переконливим. Чимало ЗМІ, зокрема українських, повелися на розіграш, хоча нам було очевидно, що це пранк до Дня дурня. У Volkswagen зізналися, що таким чином хотіли привернути увагу покупців до старту продажу електрокросовера VW ID.4.
"Ми не хотіли нікого вводити в оману. Все це просто маркетингова акція, щоб змусити людей говорити про ID.4", — сказав The Wall Street Journal представник Volkswagen у Вольфсбурзі.
Відзначимо, що перша інформація про перейменування бренду з'явилася 29 березня. Тоді в мережі з'явився нібито помилково опублікований прес-реліз, в якому згадувалася нова назва електромобільного підрозділу. Після чого публікацію видалили, але вона вже встигла потрапити в ЗМІ.
Після того, як правда про "перейменування" розкрилася, концерн почали активно критикувати за фейкову новину і зловживання довірою публіки. Британська Guardian написала, що навмисна публікація неправдивої новини – дуже незвичайний крок для такої великої компанії, особливо на тлі її зусиль з відновлення іміджу після скандалу 2015 року, коли вона обманним шляхом занижувала показник викиду шкідливих речовин своїх автомобілів із дизельним двигуном. Нерозумним такий маркетинговий хід називає і американська Washington Post. У своїй публікації першоквітневий жарт з перейменуванням, газета називає доказом "нерозуміння компанією свого становища і того, як їй потрібно виправити свою історію".
Трохи дивна реакція певних видань на нешкідливий жарт. Напевно, через те, що повірили?.. Але ми можемо порадіти, що деякі автовиробники все ще пам'ятають про гумор і гарний настрій. "Новина" все ж вийшла кумедною.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
