Якщо раніше про будівництво та ремонт доріг тільки говорили, то цього року перейшли від слів до справи. Причому роботи тривають настільки активно, що по закінченні чотирьох місяців зі старту проекту "Велике будівництво" вже відновлено першу тисячу кілометрів автодоріг України.
"Вже ведуться роботи на 3700 км автошляхів. На 1013 км доріг державного значення вже завершено роботи та укладено верхній шар асфальтобетону. Для порівняння, минулого року було введено в експлуатацію лише 850 км доріг державного значення", — написав міністр інфраструктури Владислав Криклій на своїй сторінці у Facebook.
Зокрема, роботи тривають на таких ділянках доріг:
- М-01 Київ — Чернігів — Нові Яриловичі (на м. Гомель)
- Н-31 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка
- М-03 Київ – Харків – Довжанський (на Ростов-на-Дону)
- Н-23 Кропивницький - Кривий Ріг – Запоріжжя
- Н-11 Дніпро — Миколаїв (через м. Кривий Ріг)
- Н-14 Олександрівка — Кропивницький — Миколаїв
- М-12 Стрий — Тернопіль — Кропивницький — Знам’янка (через м. Вінницю)
- Н-09 Мукачево — Рахів — Богородчани — Івано-Франківськ — Рогатин — Бібрка — Львів
- М-19 Доманове (на м. Брест) — Ковель — Чернівці — Тереблече (на м. Бухарест)
- Автотранспортна магістраль через р. Дніпро у Запоріжжі (Н-08 Бориспіль — Дніпро — Запоріжжя (через м. Кременчук) — Маріуполь)
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
