Laffite Automobili — новий бренд гіперкарів із Туріну, офіційно запущений у Майамі у травні 2023 року, візьме участь у благодійному аукціоні One Night for One Drop. Це найбільший благодійний збір фонду One Drop Foundation, метою якого є забезпечення доступу до чистої води мільйонам людей на планеті.
Одним із лотів аукціону стане перший із 24 запланованих гіперкарів Laffite LM1, представлений під час запуску бренду. Також на торги виставлять нагороду легендарного шотландського гонщика «Формули -1» сера Джекі Стюарта, Ордени Британської імперії та інші рідкісні предмети. Цього року благодійний захід відбудеться 15 листопада у клубі Marquee у Лас-Вегасі.
Laffite LM1 — це перший «леманівський» гіперкар з допуском до доріг загального користування. За зовнішність автомобіля відповідали легендарні дизайнери Фабриціо та Джорджетто Джуджаро. А спроєктований та виготовлений він на заводі L.M.Gianetti в Турині. Перший клієнтський LM1 залишить ворота заводу у квітні 2024 року.
Натхненний гоночними автомобілями на витривалість, LM1 оснащений 1000-сильним гібридним двигуном V8, спеціально розробленим Autotecnica Motori. Агрегат може працювати на електронному паливі. При вазі лише 1250 кг LM1 здатен розвинути швидкість у 350 км/год.
У нього карбоновий кузов та шасі, рульове колесо в стилі «Формули-1», гідравлічна підвіска, що регулюється, та активний аеродинамічний обвіс як на гоночних автомобілях. Вартість Laffite LM1 не озвучується.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
