Новый хэтчбек PEUGEOT 208 стал победителем международного конкурса Car of the Year 2020, и был признан «Лучшим автомобилем года». Яркий и технологичный городской автомобиль покорил жюри конкурса своим смелым дизайном и широким выбором силовых агрегатов, ведь PEUGEOT 208 единственный среди конкурентов предлагает, как двигатели внутреннего сгорания, так и электрическую версию.
В понедельник, 2 марта, в Женеве были оглашены результаты финального голосования за Автомобиль Года 2020. Жюри конкурса состояло из 60 членов из 23 стран, и большинство голосов было в пользу PEUGEOT 208, что позволило ему завоевать главный титул и стать «Автомобилем Года 2020».
PEUGEOT 208 открывает новую страницу в своем сегменте хэтчбеков и задает новые тренды. Его внешний дизайн воплощает в себе ДНК бренда благодаря светодиодным передним фарам в стиле «когтей льва». Дизайн автомобиля острый, смелый и прогрессивный. Чего только стоит новое поколение PEUGEOT i-Cockpit© с 3D-панелью приборов и массой возможностей: удобный маленький руль, качество материалов отделки салона, эргономика центральной консоли, «космическая» трехмерная приборная панель, массаж передних сидений и еще множество функций.
Новый PEUGEOT 208 единственный среди конкурентов конкурса предлагает и электрическую версию, и версии с двигателями внутреннего сгорания. Двигатель электромобиля PEUGEOT e-208 мощностью 100 кВт (136 л.с.) развивает максимальный крутящий момент в 260 Нм для отличного ускорения, а запас энергии хранится в аккумуляторной батарее емкостью 50 кВт/ч. Благодаря оптимизированной ходовой части, энергоэффективной климатической установке и отличной аэродинамике PEUGEOT e-208 способен проехать на одном заряде батареи до 340 км в соответствии с протоколом сертификации WLTP и 450 км по циклу NEDC.
Если говорить о двигателях внутреннего сгорания, то агрегаты PureTech 100 и PureTech 130 с 8-ступенчатой АКПП EAT8 являются уникальными для В-класса. Для хэтчбека доступны 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра мощностью 75, 100 и 130 л. с. в паре с механической или автоматической трансмиссиями. И дизельный 4-цилиндровый двигатель 1,5 BlueHDi 100 с 6-ступенчатой механической КПП. Все двигатели внутреннего сгорания соответствуют современным экологическим требованиям Евро-6.d.
PEUGEOT входит в «тройку» брендов с наибольшим количеством наград в истории «Авто года» имея шесть трофеев. За годы проведения конкурса компания завоевала ни много ни мало пять титулов «Автомобиль года», а благодаря новому PEUGEOT 208 записала шестую награду на свой счет. Этот престижный трофей входит в число двенадцати других международных наград который Новый PEUGEOT 208 уже завоевал с момента презентации в Европе.
Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
