Стильний і динамічний фастбек PEUGEOT 508 отримує нову версію - тепер автомобіль пропонується в бензиновому варіанті 1,6 PureTech 215 АКПП-8. Даний двигун є найбільш потужним, серед доступних в Україні, що дарує максимум емоцій з максимальною динамікою. Автомобілі вже доступні у дилерів Бренду.
Флагман PEUGEOT 508 відмінно зарекомендував себе на українському ринку - модель заслужила почесний титул «Автомобіль року в Україні 2020». І сьогодні Бренд продовжує активно залучати нових покупців: починаючи з осені 2020 року, для автомобіля PEUGEOT 508 пропонується новий силовий агрегат - бензиновий турбо-мотор 1,6 PureTech 215 в парі з АКПП-8. Цей двигун вигідно доповнює дизельну лінійку моделі, дозволяючи розширити гаму версій PEUGEOT 508: тепер кожен покупець знайде свій бажаний варіант!
PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8: найбільш потужний і динамічний в гамі!
Новий бензиновий двигун 1,6 PureTech 215 відкриває нові грані моделі PEUGEOT 508 - це найбільш потужний і динамічний варіант моделі-флагмана. Так, даний мотор з робочим об'ємом 1,6 л розвиває вражаючу потужність 215 к.с. і крутний момент 300 Нм. Усе завдяки використанню турбіни і системи безпосереднього вприскування палива. Крім того, флагманська модель Бренду завжди отримує передову трансмісію - 8-ступінчасту АКПП японської компанії Aisin.
Автомобіль демонструє чудові динамічні якості при досить низькій витраті палива. Так, розгін 0-100 км/год займає лише 8,5 секунд, а максимальна швидкість досягає 247 км/год - найвищий показник в гамі PEUGEOT 508! Разом з новим рівнем динаміки, новинка PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 також обіцяє нові враження від максимально динамічного і захоплюючого драйву. При цьому витрата палива в змішаному циклі складає лише 7 л на 100 км.
До слова відзначимо, що для тих покупців, хто хоче отримати мінімум витрат і максимум стилю - чим славиться PEUGEOT - пропонується дизельна версія 2,0 HDi 180, яка пропонує комбінацію відмінної потужності (180 к.с.) і невисокого споживання палива - 5, 5 л на 100 км (в змішаному циклі).
Для максимальної потужності - максимальні комплектації Allure та GT-Line
Відповідаючи високому статусу флагмана, PEUGEOT 508 пропонується виключно в максимальних комплектаціях. Так, варіант Allure ідеально поєднує елегантність і високі технології: світлодіодні фари Full LED, салон Peugeot i-Cockpit, оббивка Mistral з комбінацією «шкіра / тканина», 10-дюймовий сенсорний дисплей. А виконання GT-Line додає до цього спортивні «нотки» та елементи розкоші: пакет Driver Sport Pack, 18-дюймові колісні диски, сидіння з оббивкою шкірою Nappa і функцією масажу. Ціна PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 Allure – від 956 200 грн., ціна PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 GT-Line – від 1 011 700 грн. Таким чином, нова версія PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 не замінює будь-яку колишню версію, а навпаки - вигідно доповнює і розширює гаму флагманської моделі, пропонуючи покупцям більше варіантів для вибору. Переконайтеся в цьому самі під час детального знайомства з революційним фастбеком – записуйтесь на тест-драйв PEUGEOT 508 у найближчого дилера Бренду!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
