16 вересня в Парижі відбулося вже традиційне тринадцяте Гран-прі Grand Prix des Marques з ініціативи журналу "le Journal de l'Automobile". Цього року головний приз за надійність дістався Бренду PEUGEOT.
Цього року журнал Journal de l'Automobile вирішив, що з огляду на несподівану кризу в сфері охорони здоров'я і економіки, Kantar який традиційно проводилося в травні 2020 року, потребує подальшого розвитку та адаптації до ситуації, що склалася. Так з'явилося спеціальне видання COVID 19.
Нове дослідження, проведене в липні 2020 року з фокус-групою з 1500 французів, показало, що ціна автомобіля не єдиний фактор, який впливає на вибо, що і питання надійності, безпеки і впливу на навколишнє середовище стають все більш важливими при виборі марки автомобіля. Тому журнал вирішив присудити три премії: «Надійність», «Безпека» і «Вплив на навколишнє середовище».
За критерієм надійності на питання: «Які марки, на вашу думку, мають відмінні показники надійності?» Бренду PEUGEOT віддали перевагу більше 66% опитаних.
«Приємно бути на першому місці за критерієм надійності, який повністю відповідає духу нашого Бренда. Надійність була частиною нашої ДНК протягом 210 років, і багато хто з знакових моделей Бренда символізували її в умах споживачів. Це особливо підкреслюється переходом на елітний ринок, який ми ініціювали кілька років тому, довіра до якого засноване на дуже амбітних цілях забезпечення надійності і сприйманого якості.» - сказав Гійом Кузі, директор PEUGEOT France. Надійність - один з перших критеріїв при створенні всіх нових автомобілів PEUGEOT. Ви довіряєте нам вибираючи автомобілі Бренда - ми намагаємося відповідати вашим очікуванням. Записуйтеся на тест-драйв прямо зараз, щоб зробити свій вибір і свої висновки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
