На ринок Європи виходить новий електричний кросовер Peugeot E-5008. Він у стандартній комплектації буде поставлятися із сімома сидіннями, чим не може похвалитися навіть прямий конкурент Tesla Model Y.
Новинка побудована на платформі Stellantis STLA Medium, на якій базується менший E-3008, але отримала більш довгу колісну базу. Вона досягає 2,9 метра, що дозволило встановити у салоні третій ряд сидінь. Об'єм багажника становить 259 літрів. І це менше, ніж у чотиридверного Mini Cooper. Але якщо опустити задні сидіння, його обсяг збільшиться до 748 л.
Оснащення салону новинки майже не відрізняється від соплатформенного E-3008. У нього увійшов 21-дюймовий вигнутий екран, який поєднує в собі цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Є усічене рульове колесо, сидіння з електроприводом та функцією підігріву, кнопки швидкого доступу i-Toggles, слот для бездротової зарядки смартфона, фонове освітлення, безключовий доступ та адаптивний круїз-контроль. Оздоблення кабіни виконано зі шкіри та алькантари.
Електрокар виконаний в актуальній стилістиці марки та отримав фірмову оптику, стильну заглушку у передній частині з великим логотипом марки. Атлетичний капот відмінно гармонує з выштамповками по боках. Ще для моделі запропоновано двокольорове фарбування кузова, де дах завжди чорний. Завершують образ 20-дюймові колеса з аеродинамічним дизайном.
Базовий Peugeot E-5008 поставлятиметься з одним електромотором, розташованим на передній осі, на 214 к.с. потужності. Така версія оснащена батареєю на 73 кВтг і зможе проїжджати на одному заряді до 500 км. Також буде доступний передньопривідний варіант з віддачею двигуна у 231 к.с. Він отримає батарею на 98 кВтг, яка забезпечить пробіг до 660 км.
Топовий E-5008 оснащуватиметься двома електромоторами із сумарною віддачею 320 к.с. Запас ходу – 500 км. Ціни на новий Peugeot поки не оголошено. Очікується, що вони будуть на рівні 64 тисячі доларів для базової комплектації.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
