Майстри з Nobody Customs & Restorations з Кейтвіль, штат Луїзіана, вклали всю свою душу в пікап Chevrolet. За основу вони взяли популярну модель C10 1969 року і перетворили її на справжній шедевр кастомайзингу.
Пікапи сімейства Chevrolet C/K є частиною славетної історії концерну General Motors. Цей пікап, що дебютував у 1960 році, проіснував у модельній гамі компанії більше ніж чотири десятиліття і вперто боровся за своє місце в пантеоні американських пікапів. І хоча Ford F-Series протягом десятиліть є бестселером, він не був би таким без конкуренції з боку GM.
І, звичайно, у продукції GM є своя величезна армія шанувальників. Для одного з них у компанії Nobody Customs & Restorations створили цей приголомшливий кастомкар Chevrolet C10. Ця модель 1969 належить до другої генерації пікапів серії C/K. Спочатку пікап вже був тюнінгований, завдяки чому він отримав занижену кабіну та нові двері, що відчиняються проти ходу.
У процесі створення цього унікального пікапа майстрами Nobody Customs & Restorations було виконано величезний обсяг робіт. Машину розібрали до рами та зібрали заново, повністю покривши кузов класичним червоно-коричневою емаллю PPG Refinish. Моторний відсік отримав контрастну обробку Satin Black від Sweet Patina разом з основною опорою та підвіскою. Під кузовом знаходяться передній та задній комплекти модернізації підвіски Porterbuilt Level 3 та пневмосистема Ridetech E5 Pro.
Доповнюють вигляд пікапа прихований бічний вихлоп, хромовані диски Raceline і виготовлена на замовлення дерев'яна піднята підлога кузова. Під капотом розташувався класичний 6,3-літровий Small Block 383 Chevy V8 з комплектом Holley Performance Pro EFI, блоком керування двигуном Terminator X Max, розподільником EFI та комплектом клапанних кришок Hidden LS. У парі з "вісімкою" працює 4-ступеневий "автомат" 4L60E від GM.
Салон пікапа також повністю оновили, встановивши перетягнуті сидіння TMI, виготовлені на замовлення гравійована панель бардачка від Roux Forged. В інтер'єрі вдало поєднуються світла пісочна шкіра, а також червоно-коричнева замша.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
