Наприкінці вересня на північно-східне узбережжя США обрушився ураган «Хелен», який також спричинив і повінь. Постраждала інфраструктура регіону, будинки та автомобілі. Останні просто зносило водою.
Серед потерпілих від урагану авто виявився електричний пікап Rivian R1T. Він був повністю поглинений паводковими водами, які віднесли електрокар майже на сотню метрів від місця, де його було припарковано. На кузові R1T від таких пригод залишився товстий шар бруду та мулу. Власник готовий був попрощатися з машиною, але на нього чекав сюрприз.
Як тільки власник наблизився до електропікапа, його дверні ручки автоматично вискочили, дозволивши потрапити до салону. Також він без жодних проблем завівся і навіть поїхав. Чоловік був дуже здивований і вирішив протестувати Rivian R1T у всіх аспектах. Він вирушив на зарядну станцію для перевірки працездатності батареї та зарядного порту.
Як не дивно, вони теж виявилися цілком робочими. Таким чином, після повного занурення у воду електричному пікапу знадобилося тільки миття та хімчистка. У Rivian зазначили, що вони встановлюють на свої моделі акумуляторні герметичні блоки. Ще в них є функції електричної ізоляції та активні системи захисту для контролю проникнення води. Тому повне занурення для них не має жодних проблем.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
