Японське тюнінг-ательє Direct Cars представило новий автобудинок, основою якого став рамний пікап Toyota Hilux GR Sport. Проект отримав назву Adventure Camper BR75.
Незважаючи на відносно невеликі розміри пікапу, кемпер вийшов досить просторим і відмінно підійде для подорожі всією родиною. Збільшити внутрішній простір вдалося за рахунок заміни задньої платформи на конструкцію з довшим звісом та високим дахом. У житлову зону можна потрапити як через стандартні бічні двері, так і через великі двері багажного відділення.
В оздобленні автобудинку використані дерев'яні панелі, а на підлозі укладена зносостійка плитка. Також є внутрішнє освітлення. У кемпері обладнана велика обідня зона зі складними столом та стільцями. Її можна легко трансформувати в спальню з великим 2,3-метровим ліжком. На другому ярусі є ще одне спальне місце довжиною 1,66 м, яке ідеально підійде для дітей.
У оснащення BR75 увійшла повнорозмірна домашня система кондиціонування, зовнішній блок якої заховали в задньому звисі. Є окрема кімната з умивальником, душем та туалетом. У неї можна потрапити як зсередини кабіни, так і зовні. Передбачено бак для технічної води на 85 літрів та чистої – на 20 л. І ще один для зливу на 45 літрів. Автобудинок доповнили батареєю на 200 ампер-годин. Її можна заряджати від сонця.
З оригінальної корми спеціалісти Direct Cars зробили причіп для кемпера, в якому можна перевозити додатковий багаж. Також у ньому можна обладнати повноцінну кухню. Вартість Adventure Camper BR75 починається від 95 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
