Мировой автоспорт переживает не лучшие времена - из-за распространения коронавирусной инфекции COVID-19 переносятся и отменяются международные соревнования, отменяются целые национальные чемпионаты. Именно в этот момент наиболее широкое распространение получает цифровой автоспорт. На виртуальные гонки обратили внимание топ-пилоты, чемпионы мира, всемирно известные автомобильные производители и их спортивные подразделения и спортсмены-любители со всего мира. Это отличная возможность не только приобщиться к автоспорту, но и возможность оставаться в форме, изучать трассы, привыкать к поведению автомобиля в различных погодных условиях, работать с настройками шасси и совершенствовать взаимодействие пилота и гоночного инженера. Но в первую очередь это борьба, которой так не хватает и пилотам, и болельщикам, которые остаются в условиях изоляции во время карантина. За перипетиями на виртуальных трассах наблюдают миллионы болельщиков. И многие из зрителей теперь могут и сами выйти на старт виртуальной гонки и бороться бок о бок с пилотами мирового масштаба. Во многих странах Автомобильные федерации - члены FIA - уже признали виртуальные гонки официальной дисциплиной автоспорта. Автомобильная федерация Украины также сделала шаг навстречу цифровому автоспорту - в FAU сформировали Комиссию FAU по цифровому автоспорту (КЦА ФАУ). Целью данной комиссии является обеспечение уставной деятельности FAU в сфере цифрового автоспорта; содействие всестороннему развитию деятельности в сфере цифрового автоспорта; привлечение физических лиц к цифровому автоспорту, содействие реализации прав членов Федерации и всех заинтересованных лиц на занятие цифровым автоспортом, в том числе на профессиональной основе, обеспечение их участия в официальных международных спортивных соревнованиях; содействие в подготовке спортсменов национальных сборных команд и участие в развитии и пропаганде цифрового автоспорта; содействие развитию международного сотрудничества, изучение и внедрение в Украине иностранного и международного опыта в сфере цифрового автоспорта; формирование календарного плана мероприятий (в том числе соревнований) с цифровой автоспорта; гармонизации регламентирующих документов FAU по цифрового автоспорта с соответствующими требованиями FIA, FAU и действующим в законодательством Украины; обеспечение методологического единства правил проведения соревнований во всех дисциплинах цифрового автоспорта. Уже скоро FAU и КЦА FAU планируют проведение первых виртуальных автоспортивных соревнований. Подробности будут опубликованы на сайте Автомобильной Федерации Украины. Поэтому в ФАУ приглашают всех желающих членов FAU приобщиться к созданию в Украине современного цифрового автоспорта. Хотите попасть или даже возглавить рабочую группу и комитет при Комиссии по цифровому автоспорту? Тогда заполните данную форму.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів