Вчора, 25 січня 2022 року, на дороги Києва виїхали перші автомобілі-фантоми. Їхнє основне завдання - прихована фіксація перевищення швидкісного режиму. У цих "примарних патрулів" немає жодних розпізнавальних знаків, тому вони не виділяються із загального потоку машин. Це дає змогу безперешкодно шукати порушників.
За даними глави МВС Антона Геращенка, за перший день роботи фантомних патрулів було складено 990 постанов про перевищення швидкості. І це при тому, що на дорогах працює лише чотири автомобілі. До кінця поточного року їх кількість збільшиться до 30 одиниць, а в 2023-му автопарк поліції поповниться ще 50 "фантомами". Чиновник наголосив, що основне завдання таких машин не поповнення бюджету країни, а гарантування безпеки на дорогах.
Нагадаємо, що автомобілі-фантоми оснащені камерами і радарами, які дають змогу фіксувати швидкість руху транспортних засобів як у попутному, так і в зустрічному напрямку. Встановлене в них обладнання дає змогу фіксувати одночасно до 50 об'єктів. Це відбувається в автоматичному режимі. На підставі отриманих даних формуються так звані "листи щастя", які потім відправляються власнику автомобіля. Тобто система працює так само, як і камерами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
