Керування автомобілем — свого роду мистецтво, яке не терпить помилок. Перебуваючи за кермом, водій має бути зосередженим на процесі і стежити за дорогою. Втім, ці норми відомі всім. Однак слідує їм не кожен автомобіліст. Що і довів власник розкішного позашляховика Rolls-Royce Cullinan в Нідерландах. Думали, таке можливо тільки в Україні?
Чоловік рухався однією з сільських доріг. Ймовірно, він розраховував на прекрасну прохідність машини і величезну кількість електронних помічників, тому дозволив собі відволіктися. У цей момент "щось пішло не так", і водій не зумів впоратися з керуванням на мокрому асфальті. В результаті позашляховик зірвався з дороги і злетів у кювет.
Дивно, як він зміг утриматися в такому нестабільному стані і не перевернутися на бік, а потім на дах. Свідком аварії став водій вантажівки, який викликав до місця події рятувальників та швидку допомогу. Також він допоміг чоловікові вибратися з машини. Прибулі до місця поліцейські помітили у винуватця ДТП ознаки алкогольного сп'яніння, що і підтвердив тест.
Тепер горе-водія, крім високого цінника за ремонт машини, очікує величезний штраф і позбавлення водійського посвідчення. Втім, суворе європейське законодавство такими "щадними" заходами може і не обійтися.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
