Сучасний ритм життя потребує від нас максимальної мобільності та постійної залученості в процес. Ідеальний помічник у цьому - автомобіль. Адже він не лише дає змогу швидко змінювати місце розташування, а ще й робити це в комфортному режимі. Звичайно, володіння машиною вимагає постійних витрат на паливо, поточне обслуговування та ремонт. Тому дозволити його собі може не кожен.
Однак дивлячись на дороги України й дані статистики, можна з упевненістю сказати, що чисельність машин щороку зростає. Що вже говорити про країни Європи та Америки. Але в різних країнах одна й та сама модель машини коштує по-різному, та й цінник на обслуговування теж відрізняється. Видання Motor Show провело дослідження й склало список із 10 країн, у яких володіти автомобілем найдорожче.
Фахівці взяли за основу дві популярні моделі – Volkswagen Golf і Toyota Corolla. У рамках дослідження експерти порівняли витрати на придбання та обслуговування (страхування, технічне обслуговування та паливо) цих автомобілів із середнім річним доходом громадян у кожній країні. Результати здивували. Найкращою країною для водіїв стала Австралія (49,48%), а ось найгірший результат показала Туреччина (652,29%). Що стосується України, то вона також увійшла до другого списку, посівши шосте місце з показником в 413,78%.
Топ-10 країн для автомобілістів:
- Австралія: 49,48%
- США: 54,87%
- Данія: 60,34%
- Канада: 64,40%
- Швеція: 75,84%
- Німеччина: 78,44%
- Нідерланди: 84,65%
- Франція: 87,00%
- Сполучене Королівство: 89,36%
- Фінляндія: 91,58%
Десятка не найкращих країн:
- Турція: 652,29%
- Аргентина: 515,77%
- Колумбія: 508,93%
- Уругвай: 443,68%
- Бразилія: 441,89%
- Україна: 413,78%
- Гватемала: 355,94%
- Росія: 290,04%
- Мексика: 285,20%
- Коста-Рика: 269,83%
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
