Среди моделей БМВ в настоящее время нет универсала М3 (компания только работает над ним). Поклонник марки решил не ждать и собрал такую машину самостоятельно. Но сделал это не совсем законно, за что его ярко-зеленый BMW M3 Touring полиция отправила на утилизацию.
Инцидент произошел в Великобритании. Местная полиция остановила нестандартный автомобиль для проверки, в рамках которой выяснилось, что под регистрационным номером числится BMW 3-Series с дизельным двигателем. При этом под капотом машины установлен бензиновый мотор. Правоохранители конфисковали универсал для дальнейшей проверки. Инспекторы выяснили, что модель собрали из четырех разных БМВ 3-серии, две из которых объявлены в розыск.
Например, ходовая часть BMW M3 была получена от двух украденных седанов БМВ М3: один похищен из автосалона в 2019 году, а другой угнали еще в 2018-ом. Для создания кузова и панорамной крыши использовали два универсала. Выяснить, «чистые» они или нет, полиции не удалось, так как владелец сточил на деталях все VIN-коды.
Несмотря на внешнюю привлекательность универсала, правоохранители приняли решение отправить его на утилизацию. Они объяснили это тем, что конструкция машины сделана плохо, а сварка в некоторых местах уже отошла. Так что автомобиль представляет собой угрозу для окружающих, и выпускать его на дорогу опасно. Весь процесс записали на видео.
https://www.youtube.com/watch?v=RhAKsMvrev8&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
