Третий день в центре Киева митингуют владельцы автомобилей на иностранной регистрации. Вчера протестующие жгли дымовые шашки, скандировали лозунги и пытались склонить на свою сторону депутатов, чтобы те проголосовали за законопроект о доступной растаможке. Однако уже к вечеру стало понятно, что их не услышали – активисты перешли к более решительным действиям. Они полностью перекрыли улицу Грушевского и объявили акцию бессрочной.
Сегодня митингующие открыли движение по улице, но с условием, что до 13:00 депутаты проголосуют за законопроект. Этого не произошло. Как следствие, активисты снова заблокировали движение. В ситуацию вмешались силовики, которые уже второй день контролируют митинг. Возникла потасовка. Осторожно: ненормативная лексика!
Как утверждает глава «Авто Евро Силы» Олег Ярошевич, в Киев перестали пускать автомобили на иностранной регистрации, потому он призвал собирать митинги на местах. Под стены местной ОГА вышли люди в Чернигове. Кроме того, активисты планируют перекрывать трассы в Умани, Сумах, Белой Церкви, Днепре, Запорожье и Кривом Роге.
Напомним, общественная организация «Авто Евро Сила» и владельцы так называемых «евроблях» требуют принятия законопроекта №3704, который предусматривает отмену коэффициента возраста авто и акциза, а также предоставляет скидки льготным категориям населения. Митингующие требуют отмены штрафов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
