Польські фермери скористалися ситуацією на українсько-польському кордоні для вирішення своїх проблем. Як повідомило видання Polsat News, в обмін на зняття блокади з пункту пропуску «Медика - Шегині» вони отримали 1 млн злотих дотацій на кукурудзу та збільшення кредитування за ліквідними кредитами на 2,5 млрд злотих. Також уряд Польщі пообіцяв зберегти розмір сільгоспподатку на рівні 2023 року.
Відповідні домовленості з фермерами спільноти Oszukana Wieś підписав міністр сільського господарства та розвитку сільськогосподарських територій Чеслав Секерський. Відповідно до угоди, блокада КПП «Медика – Шегині» припиняється на період, необхідний для запровадження всіх необхідних юридичних змін.
Питання щодо субсидій Польщі необхідно узгодити з Європейським Союзом. За відміну підвищення сільгоспподатку має проголосувати польський Сейм. Гарантування дешевих кредитів забезпечать місцеві владні органи.
Також представники Oszukana Wieś вимагали заборонити ввезення до Польщі українських фруктів, цукру, спирту, меду, яєць, м'яса птиці та яблучного концентру. Цього пункту у підписаній Секерським угоді немає.
Блокувати КПП «Медика – Шегині» польські фермери розпочали 23 листопада 2023 року. 24 грудня протестуючі розійшлися додому на свята. При цьому було заявлено, що блокада відновиться з 3 січня, якщо до цього моменту уряд не виконає їхніх вимог.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
