Автомобілі з бензиновими моторами, як і раніше залишаються одними з лідерів на ринку України. Однак попит на них активно знижується. Українські автомобілісти віддають перевагу електричним моделям.
За даними «Укравтопрому», в жовтні автомобілі з бензиновими і дизельними моторами охопили лише 48% ринку нових автомобілів, що на 14% менше торішнього результату. Найпопулярнішими були у звітному періоді повністю електричні моделі. Їм належить 31% жовтневих продажів нових авто, у минулому році було 16,6%. На другому місці авто з бензиновими двигунами, частка яких зменшилася з 36,1 до 29,6%.
️Гібриди охопили 20,6% ринку нових «легковиків», проти 20,7% у жовтні 2024 року. А частка дизельних авто склала 18,6%, тоді як у минулому році становила 26,3%. На автомобілі з ГБО, як і минулого року, прийшлося менше 1% продажів в сегменті.
Автомобілі-лідери по сегментах ринку:
- електромобілі – VOLKSWAGEN ID.UNYX;
- бензинові авто – HYUNDAI Tucson;
- гібридні авто – TOYOTA RAV-4;
- дизельні авто – RENAULT Duster;
- авто з ГБО – HYUNDAI Tucson.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
