За останній рік на автомобільному ринку намітилася чітка тенденція - автолюбителів, які віддають перевагу електромобілям, стає все більше. Показники продажів таких транспортних засобів навіть за рік воєнного стану в країні відчутно збільшились, і це при тому, що Україна пережила надважкі декілька місяців у плані стабільного доступу до електроенергії. То ж чим електрокари так приваблюють водіїв, які не зважають навіть на можливі труднощі у їх обслуговуванні?
Основні переваги електрокарів
Однією з головних причин, які змусили українських водіїв детальніше зацікавитися електричними автомобілями вважається паливна криза, яка гостро відчувалася у перші декілька місяців повномасштабної війни по усій країні. Ситуацію вдалося стабілізувати, проте ціни на пальне лишилися на досить високому рівні, перевищуючи довоєнні мало не в півтора рази. Втім навіть зміна транспортного засобу на електрокар виглядала грою у Віп казино - вигравав від цього водій чи програвав лишалося загадкою, адже, як виявилося, паливна криза була лише першим випробуванням! Тим не менш, популярність такого виду транспорту зростала навіть у місяці повноцінної війни, а загалом ринок електромобілів збільшився втричі відносно лютого 2022 року, а лише відносно січня 2023 року спостерігається приріст у 40%! Бажання не залежати від мінливих цін на паливо є не єдиним аргументів при купівлі. Серед головний переваг електрокарів виділяють наступні:- Нижчі витрати на обслуговування та нижча вартість електроенергії у порівнянні із бензином;
- Відсутність класичного двигуна внутрішнього згоряння та коробки передач, а значить - менше клопоту;
- Відсутність таких звичних процедур, як заміна мастила у моторі чи фільтрів;
- Найочевидніша перевага - тиха їзда та оптимальна робота двигуна.
Які електрокари обирають українці?
Мабуть, найрозповсюдженішим електрокаром в Україні продовжує залишатися Nissan Leaf першого покоління - за деякими даними це приблизно 90% усього ринку в країні. Зрісший попит значно урізноманітнив вибір, тим більше, що той самий Nissan катався дорогами не один рік, тому знайти автомобіль з “рідною” батарею після довгої експлуатації практично неможливо, якщо мова йде про вторинний ринок. Від початку 2023 року на дорогах все частіше можна зустріти, наприклад, Volkswagen ID.4 або Dong Feng (Honda) M-NV - ці електрокари реєструвалися в Україні найчастіше від початку року. Нікуди з рейтингу рік від року не зникає і Volkswagen Golf, ну а зустріти на вулицях Tesla тої чи іншої моделі вже давно перестало бути чимось з майбутнього. Цікаво, що серед найпопулярніших моделей зустрічається і Hyundai Ioniq 5 - бренд Hyundai взагалі вважається одним з найпривабливіших на ринку в Україні для прихильників електрокарів. Експерти сьогодні називають комфортним ціновий діапазон від 10 до 35 тисяч євро, тож з ростом попиту логічно зростає і ціна на такі авто, проте тенденція щодо їх популярності на 2023 рік намітилася досить стійка, тож очікуємо на ще більші цифри за підсумками року.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
