Представлено оновлений спорткар Porsche 911. Крім вдосконаленої зовнішності та оснащення він вперше в історії отримав електрифіковану версію з приставкою GTS у назві.
Porsche 911 2025 залишився впізнаваним, але отримав деякі особливості. Зокрема, відрізнити його від попередника можна за матричними фарами, які тепер входять до стандартної комплектації, нових бамперів та спеціальних колісних дисків. Версія GTS також отримала велике антикрило, повітрозабірники з рухомими заслінками та особливу вихлопну систему, які надають автомобілю візуальної агресії. Також для неї запропоновані колісні диски з карбоновими лезами.
В оснащення спорткара включили 12,6-дюймову цифрову панель приладів і мультимедійну систему з 10,9-дюймовим екраном. Існує також кнопка запуску двигуна. Виробник розширив список систем допомоги водію та асистентів безпеки, а також запропонує нові варіанти обробки. Кластер може відображати матеріали Apple CarPlay, доступ до яких здійснюється за допомогою голосових команд Siri. Ще є слот для зарядки смартфона.
Що стосується силової установки, то вона залежить від версії Porsche 911. Так, Carrera оснащується 3,0-літровим оппозитним шестициліндровим турбодвигуном потужністю 394 к.с. Розгін із місця до сотні займає 3,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 294 км/год. Однак головною новиною є поява гібридного Carrera GTS.
Установка T-Hybrid заснована на базі 3,6-літрового бензинового «оппозитника», який доповнений одним електромотором і 400-вольтовою батареєю на 1,9 кВтг. Вона сумарно видає 541 к.с. потужності та 610 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає у цієї версії моделі 3,3 секунди. Максимальна швидкість – 312 км/год. Витрата палива становить 10,5 літра на 100 км шляху у змішаному циклі.
Також читайте:
Hyundai Ioniq 5 N воював у драг-гонці з Lamborghini Urus та Porsche Macan GTS (відео)
У продаж новий Porsche 911 надійде у серпні поточного року. Вартість починається від 128 тисяч євро. А ось за гібрид GTS доведеться викласти щонайменше 170 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
