Блогери опублікували відео заїзду спорткарів Porsche Cayman та BMW Z4. Автомобілі, які є конкурентами, помірялися силами в гонці по прямій.
Обидва учасники заїзду перебувають у стандартній комплектації та не мають жодних доопрацювань. BMW Z4 M40i вагою 1580 кг оснащений 3,0-літровим рядним шестициліндровим турбодвигуном. Мотор пов'язаний з восьмиступінчастою коробкою передач ZF і системою заднього приводу, і видає 340 к.с. потужності та 500 Нм крутного моменту.

Porsche 718 Cayman S комплектується 2,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном з віддачею 350 к.с. і 420 Нм крутного моменту. Привід задній, коробка передач семиступінчаста PDK. Важить він майже на 200 кг (1385 кг) менше ніж BMW. Це дає спорткару певну перевагу.
У першому заїзді лідером став Porsche, який проїхав чверть милі за 12,22 секунди на швидкості 184 км/год. BMW знадобилося 12,87 секунд на подолання встановленого відрізка. Він розвинув швидкість 176 км/год. Другий заїзд розпочався із фальстарту Z4. Cayman спробував наздогнати суперника, але це йому не вдалося. Якщо порівнювати час, то переможцем все одно став Porsche. Він показав час у 12,23 секунди, тоді як його суперник – 12,85 с. Як це було, можна переглянути у відео.
https://www.youtube.com/watch?v=dwTeD34ANys&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]