Новий Porsche Panamera Turbo E-Hybrid став 2-мільйонним автомобілем бренду, випущеним заводом у Лейпцигу. «Ювілейний» ліфтбек у кузові кольору Madeira Gold Metallic зійшов з конвеєра 5 грудня й уже вирушив до власника в Дубаї.
Майданчик у Лейпцигу компанія запустила у 2002 році. Спочатку тут проводилося лише остаточне складання Porsche Cayenne. Готові кузови доставляли із заводу Volkswagen AG у Братиславі, де випускався споріднений Volkswagen Touareg.
Виробництво Panamera на новому майданчику налагодили в 2009 році, що і започаткувало історію успіху виробництва Porsche в Саксонії. Але повноцінним завод став лише у 2016 році, після запуску моделі другого покоління та створення власних зварювального та фарбувального цехів.
Наразі на підприємстві працює понад 4400 осіб. За минулі роки воно також перетворилося на центр із виробництва електромобілів. У перспективі Porsche може виробляти на одній лінії три типи силових агрегатів — двигуни внутрішнього згоряння, електричні та гібридні.
Замовлення на новий Porsche Panamera в Америці вже приймають. У дилерів він з'явиться навесні 2024 року. Стартовий цінник — 101 550 доларів. Вартість Panamera Turbo E-Hybrid поки не оголошено.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
