Циклон приніс в Україну проливні дощі з грозами та сильним вітром. Негода охопила і Київ, створивши певні труднощі, в тому числі і в пересуванні транспорту. Частина доріг перетворилася у річки і стала справжньою «пасткою» для машин.
Наприклад, жертвою негоди в столиці України став преміальний спорткар Porsche Panamera. Він намагався форсувати величезну калюжу на вулиці Стеценка в Києві, але спинився прямо по середині неї. Ймовірно, під час руху вода потрапила в двигун, викликавши гідроудар, або намокли електричні контакти, що і призвело до зупинки.
Визволяти з водного полону спорткар Porsche довелося за допомогою евакуатора, який викликали на місце. Примітно, що кросовери долали цю ділянку затоплення без проблем. Ймовірно це дало надію і водієві Panamera, який так безстрашно заїхав в калюжу, забувши про низькому кліренсі авто.
Варто пам'ятати, якщо автомобіль заїхав в калюжу і заглох, то не треба намагатися його знову завести, це може призвести до плачевних наслідків. Якщо є можливість, виштовхніть авто з води або використовуйте буксир, щоб перегнати його на сухе місце. Після того, як машина опиниться на суші, не поспішайте заводити мотор. Дайте йому і електриці просохнути. Зверніть увагу на можливі ознаки короткого замикання. І якщо є підозри на проблеми з електрикою, краще звернутися до фахівця.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
