Кількість електромобілів на українських дорогах невпинно зростає, а запорука комфортного використання електрокара – розвинена інфраструктура зарядних станцій. Porsche, у межах концепції електромобільності E-Performance, продовжує розширювати мережу станцій для заряджання повністю електричних і плагін-гібридних моделей. А це – ще більша екологічна мобільність та комфорт власників, що можуть подорожувати на будь-які відстані, не прив’язуючись до ємності акумуляторної батареї.
Наразі мережа зарядних станцій Porsche охоплює: встановлені у межах проекту Porsche Destination Charging зарядні станції, що розташовані по всій Україні; швидкісну зарядну станцію Porsche Turbo Charger на території дилерського центру «Порше Центр Київ Аеропорт»; зарядні станції на території п'яти дилерських центрів Porsche в Україні – у Києві, Одесі, Дніпрі, Харкові та Львові. Вартість та умови заряджання встановлюються на розсуд кожної локації*.
В Україні існує декілька типів зарядних станцій. Повільне заряджання (AC) здійснюється від розетки, якою власники можуть користуватися вдома. Щоб це відбувалося ефективно, бренд пропонує власникам плагін-гібридних моделей Porsche або повністю електричного Taycan перевірити сумісність об’єкта із зарядним обладнанням, скориставшись спеціальним функціоналом. Натомість для більшості зарядних станцій загального користування характерна середня швидкість заряджання (AC). В обох варіантах використовується однакове обладнання, а швидкість заряджання залежить від потужності електромережі.
Найшвидша брендова зарядна станція (DC) в Україні – Porsche Turbo Charger, що знаходиться на території дилерського центру «Порше Центр Київ Аеропорт». Вона функціонує із 2021 року та дозволяє зарядити Taycan від 5 % до 80 % приблизно за 15 хв. Максимальна потужність – 320 кВт, коли підключено один автомобіль, і 160 кВт – під час заряджання двох електромобілів одночасно.
Умови користування Porsche Turbo Charger змінюються із 13 листопада 2023 року: зважаючи на ситуацію в енергетичній структурі країни та суттєве зростання вартості енергоресурсів, заряджання здійснюється на платній основі, вартість визначає локація*. Скористатися Porsche Turbo Charger, встановивши застосунок «GO TO-U: EV Charging App», може власник електромобіля будь-якого бренду, водночас обслуговування власників Porsche – в пріоритеті.
Оригінальні зарядні станції Porsche Destination Chargers Аби задовольнити зростаючі потреби клієнтів у зарядних станціях найвищого класу та зробити комфортним процес заряджання автомобіля Porsche у пункті призначення, у 2020 році бренд запустив проект Porsche Destination Charging. Він передбачає встановлення зарядних станцій для плагін-гібридних та електричних автомобілів на території об’єктів преміум сегменту – ресторанів, заміських комплексів, готелів, фітнес-, гольф- та яхт-клубів, приватних клінік тощо.
Станом на вересень 2023 року мережа Porsche Destination Charging налічує 29 локацій, на яких встановлено 70 зарядних станцій. Ознайомитися із переліком локацій можна на офіційному сайті Porsche в Україні.
До кінця року планується встановлення зарядних станцій ще на 4 локаціях, зокрема у Києві та Львові. Завітавши до локації-партнера та скориставшись її сервісами, власники Porsche можуть підзарядити авто у пріоритетному порядку. Умови заряджання та вартість визначаються локацією-партнером. Поки власник відвідує спортивні заняття, п'є каву у затишному закладі чи відпочиває за містом, електромобіль заряджається, щоб бути готовим забезпечувати мобільність власника згідно з запланованим маршрутом. Із розширенням мережі Porsche Destination Charging пошук місця, де можна підзарядитися, стає легшим.
Зарядні станції мережі Porsche Destination Charging доступні для власників електромобілів будь-якого виробника. Заряджання авто відбувається на платній основі. Вартість та політика лояльності встановлюється на розсуд кожної локації-партнера Porsche Destination Charging або офіційного дилера. Водночас обслуговування клієнтів Porsche у пріоритеті*.
*Виробник та імпортер Porsche в майбутньому можуть змінювати умови користування зарядними станціями шляхом публічного розміщення інформації.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора