На виставці Photofairs Shanghai 2023, присвяченій фотографії та цифровим витворам мистецтва, Porsche представила арт-кар Taycan. Спортивне купе у особливій різнобарвній лівреї стало частиною експозиції «Мрія у кольорі», присвяченій 75-річній історії бренду. Деякі її експонати створено художниками Крісом Лабруєм та Яном Юнлянем. Це вже п'ята співпраця китайського підрозділу Porsche із платформою.
Історія бренду представлена у чотирьох розділах: «Походження», «Натхнення», «Пристрасть» та «Бачення». У розділі «Походження» представлені пам'ятні моменти від заснування марки до наших днів. До нього також увійшли рідкісні архівні кадри.
У розділі «Натхнення» представлені оригінальні роботи китайського художника Юнляна. Роботи Лабруя, які традиційно стирають кордони між реальністю і фантазією, зібрані у розділі «Бачення».
Представлений на виставці різнокольоровий арт-кар Porsche Taycan побудований на гарячій версії Turbo S із 750-сильною двомоторною силовою установкою та повним приводом. Від 0 до 96 км/год електричне суперкупе прискорюється за 2,6 секунди.
Офіційна прем'єра чотиридверного електричного купе Porsche Taycan відбулася на Франкфуртському автосалоні 2019 року. За ці роки на ринку з'явилася низка нових «батарейних» моделей, здатних скласти конкуренцію німецькому купе. Щоб утримати увагу потенційних клієнтів Taycan, компанія готує планове оновлення моделі. Прототипи купе вже потрапляли у поле зору фотошпигунів на дорогах загального користування.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
