Кожен із нас звик певним чином називати марки і моделі авто. Однак, іноді ми вимовляємо назви автомобілів абсолютно неправильно. Ну і гаразд? Тоді давайте казати "ризетка", "на метрі" тощо. Але якщо хочете знати правильну транскрипцію, тоді вам корисно знати правильну (і неправильну) вимову марок (моделей) автомобілів.
У цій добірці ми постаралися зібрати найпопулярніші та/або спірні назви.
Отже, лікнеп щодо назв автомобілів:
BMW. "Бе-Ем-Ве", а не "Бі-Ем-Дабл-ю"
Чому: тому що BMW походить від німецького «Bayerische Motoren Werke», а в німецькій мові є «Ве», але ніяк не англійське «Дабл-ю».Mitsubishi. Міцубісі, а не Міцубіши
Чому: маленькі діти часто насилу вимовляють «Ш», замінюючи її потішним звуком «сь». Наприклад, не лоша, а лося. От і в японській мові як такої «Ш» немає. Є дуже-дуже м'яке «щ» або навіть «щь», яке в свою чергу більше схоже на «с», але вже точно не на «ш».Lamborghini. Ламборгіні, а не Ламборджині
Чому: тут все просто. В італійській мові «g» справді звучить як «джи», але якщо після «g» стоїть «h», тоді «gh» вимовляється як «г».Porsche. Порш, Пóрше або Поршé
Порш це взагалі жах – не кажіть так. Та й Поршé звучить неграмотно. В німецькій мові наголос ставиться на перший склад (за рідкісними винятками), тому Пóрше і тільки Пóрше.Renault. Рьоно, а не Рено
Дуже сумніваємося, що знаючи правильну вимову, ви раптом так говоритимете. Але за келихом шампанського де-небудь на балконі розкішного номера 5-зіркового готелю, можна і блиснути знанням. Тільки підготуйтеся – інакше розсмієтеся раніше, ніж інші. Ось спробуйте вимовити «Р-ьо-н-о», та ще й з правильною (французькою) вимовою букви «р».Logan. Лóган, а не Логáн, хоча можна і Лóган
Чому: Зараз багато хто міг би приготуватися до написання коментаря про те, що французи завжди ставлять наголос на останній склад. Але слово Logan має шотландське походження, і в оригіналі наголос ставиться саме на перший склад. Але знову ж, якщо хочете сказати по-французьки, можна і Логáн. Загалом, це той випадок, коли як хочете, так і вимовляєте...Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
