Неймовірно потужних автомобілів у світі не так вже й багато. Більшість з них були створені руками тюнерів і фахівців із доведення машин до стану "монстра". У таких транспортних засобах вражає не їхня зовнішність, а жахливі силові установки, які можуть видавати колосальну потужність.
Один із таких унікальних екземплярів представили на виставці Industrial Injection Diesel Performance в американському штаті Юта, де його агрегат перевірили на диностенді. Йдеться про пікап Dodge Ram, який оснастили дизельним мотором Cummins з віддачею в 3000 к.с. автомобіль заганяли на стенд двічі. Спершу він показав результат у 2920 к. с., що не влаштувало авторів машини. Тому, пропустивши кілька транспортних засобів вперед, вони знову заїхали на дино.
Цього разу водієві вдалося розігнати агрегат до 3000 сил, але в момент пікового навантаження з підкапотного простору пішов чорний дим, а потім і полум'я. Через кілька секунд прогримів сильний вибух, унаслідок якого передню частину авто буквально розірвало на частини. Завдяки тому, що в пікапі не було дверей, водій встиг вискочити з салону. Він відбувся лише незначними опіками рук і подряпинами. Організатори також швидко відреагували на інцидент і оперативно загасили загоряння.
За словами фахівців, до розносу двигуна могло привести потрапляння оливи в камеру згоряння або вихід з ладу паливного насоса високого тиску. Через це в агрегаті стався різкий стрибок обертів, що і призвело до вибуху.
https://www.instagram.com/p/CFWQB8EA5KU/?utm_source=ig_web_copy_link
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
