Такий унікальний досвід не що інше, як колаборація, для якої Lexus залучив тату-майстра. Цього разу полотном для відомої лондонської татуювальниці стало не людське тіло, а автомобіль. Lexus попросив Кладію Де Сабе прикрасити субкомпактний кросовер Lexus UX традиційним японським малюнком.
Створення ескізів і опрацювання деталей, а також сама робота зайняли півроку. Фінальним штрихом стало нанесення сусального золота. Його майстер використовувала для об'ємності малюнка.
У ролі полотна виступав кросовер білого кольору. Тату-майстер нанесла на кузов основний візерунок. Його вона робила за допомогою спеціального дриля. Після чого всі елементи малюнка вручну заповнили фарбою і покрили прозорим лаком. Таким чином кузов білого кросовера значно змінився. На ньому з'явилися коропи кої - японський символ талану і наполегливості в досягненні поставлених цілей.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=X4wR29Fv7wA&feature=emb_logo[/embed]
За словами Клаудії, процес був схожий із нанесенням малюнка на тіло людини. Щоправда, тут їй довелося враховувати лінії кузова і переходи від однієї частини до іншої.
Зазначимо, що Lexus не планує продавати унікальний кросовер. Виробник підрахував приблизну вартість робіт і оцінив їх у 150 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
