У заводський музей Toyota вирушить Corolla першого покоління (КЕ10), яка за 53 роки проїхала 563 тисячі кілометрів. Зі слів першого та єдиного власника автомобіля Сього Асада, за ці роки одометр зробив п'ять повних кіл, але показує лише 63 000 км. Справа в тому, що він складається всього з п'яти цифр.
Свою невтомну Toyota Corolla Сього Асада купив 1969 року. Тоді йому було 24 роки, і це його перший автомобіль. Судячи з трьох книг з підшитими наряд-замовленнями та чеками на ремонт, кожна завтовшки понад десять сантиметрів, власник дбав про свою Corolla. Здебільшого обслуговування зводилося до базових маніпуляцій. Особливо уважно власник стежив за заміною мастила й робив це кожні три тисячі кілометрів.
Для ремонту він намагався використовувати лише оригінальні деталі. Винятком стали лише ті комплектуючі, які неможливо дістати. Зокрема йому довелося задовольнятися бічними дзеркалами з Тайланду. Також проблемою стали пошуки оригінальних шин.
Toyota Corolla була зі своїм власником у всі пам'ятні моменти його життя. Завдяки автомобілю він познайомився зі своєю дружиною. На ньому він забирав дружину та дочку з пологового будинку. Також його автомобіль знімався у телевізійній драмі про відоме пограбування 1968 року, брав участь у багатьох автошоу та благодійних заходах зі збору коштів.
У липні цього року компанія Toyota викупила легендарний 53-річний автомобіль у власника. У 2024 році він з'явиться у музеї виробника.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
