Автомобільні крадіжки в Канаді досягли того рівня, що втрутитися у ситуацію вирішив уряд. Як повідомив Carscoops, 8 лютого влада планує провести національний саміт. Його основне завдання — ініціація кроків щодо подолання цієї проблеми. Зі слів міністра юстиції та генерального прокурора Канади Аріфа Вірані, відомство зосереджено на пошуку додаткових можливостей щодо посилення відповідальності за автовикрадення.
За офіційними даними, у 2022 році кількість викрадень автомобілів у Квебеку зросла на 50%, в Онтаріо — на 48,3%, а в Атлантичній Канаді — на 34,5%. Як повідомила Канадська асоціація фінансів та лізингу (CFLA), того ж року з Великого Торонто (GTA) «загадковим чином зникли» близько 9600 автомобілів. Це на 300% більше, ніж 2015 року.
Багато з викрадених у Канаді автомобілів згодом опиняються в Африці чи Близькому Сході. Повернути їх законним власникам практично неможливо. Тоді як ті, що залишився в Канаді, зазвичай стають учасниками різних злочинів.
Минулого року власник викраденого Porsche виявив, що його 911 GT3 RS виставлено на продаж у Дубаї. Але повернути автомобіль законними засобами не зміг. Також в ОАЕ опинився вкрадений позашляховик GMC. Його місцезнаходження вдалося відстежити завдяки смарт-мітці Apple AirTag. Але через повільність влади злодії встигли переправити автомобіль на узбережжя Перської затоки.
Канадська поліція намагається всіма силами припинити цю проблему. Нещодавно поліція Торонто заарештувала банду викрадачів, що спеціалізуються на автомобілях преміум-класу, включаючи Lamborghini, Maybach та Ferrari. Імовірно, загальна сума вкраденого — 1,6 млн доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
