На автосалоні у Пекіні компанія Mazda презентувала стильний електричний седан з індексом EZ-6. Він є наступником Mazda6 і пропонуватиметься на ринку Китаю.
Електрокар розроблений спільно з підприємством Changan Mazda і втілює мову дизайну Kodо. У Mazda EZ-6 клиноподібний кузов з довгим капотом і піднятою задньою частиною. Також можна відзначити тонкі світлодіодні фари, заглушку на місці решітки радіатора з підсвічуванням, активний спойлер на кормі та стильні выштамповки.
Нова Mazda EZ-6 отримала великий панорамний скляний дах та безрамні двері з висувними дверними ручками. У довжину седан сягає 4921 мм. Ширина та висота – 1890 та 1485 мм відповідно. Салон новинки просторий та комфортний. У його оснащення входить 10,2-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 14,6-дюймовим екраном, рульове колесо з плоским дном, сучасна система клімат-контролю.
Ще є широкий список систем допомоги водієві та фонове освітлення, а передні сидіння розділені високою консоллю. Характеристики електричного седана поки що не розкриваються. Відомо, що одним зарядом EZ-6 зможе проїжджати до 600 км. Також буде запропоновано гібридний варіант моделі, запас ходу якого при повному баку та повністю зарядженій батареї складе 1000 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
