Nissan має намір до 2028 року поповнити сімейство Nismo десятьма новими моделями. На автосалоні в Токіо презентували одну з них. Мова про «заряджений» хетчбек Aura Nismo RS, який поки перебуває в статусі концепту.
До речі Aura — це преміальна версія Note для японського ринку. Представлений на виставці Aura Nismo RS створений на основі існуючої базової моделі Aura Nismo. До розробки новинки компанія залучила майстрів підрозділу Nissan Motorsport and Customizing (НМК). Хот-хетч отримав розширені колісні арки та виражені бампери, які додають до ширині і довжині авто 145 та 142 мм відповідно.
Ще хетчбек отримав спліттер, бічні спідниці і дифузор з червоними акцентами в стилі Nismo, величезне антикрило на кормі, додаткові повітрозабірники і 18-дюймові чорні легкосплавні колісні диски Nismo, за якими ховаються червоні гальмівні супорти. Дорожній просвіт моделі занизили на 20 мм, а її кузов пофарбували у відтінок Dark Matte Nismo Stealth Gray, який доповнений графікою RS.
Оснащений Aura Nismo RS гібридною установкою, яка включає 1,5-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом і два електромотори. Бензиновий двигун не наводить колеса у рух, а працює як генератор. Сумарна віддача установки становить 211 к. с. і 525 Нм крутного моменту. Потужність передається на всі чотири колеса за допомогою системи повного приводу e-4ORCE від Nismo.
Чи вийде авто в серійне виробництво, поки невідомо. Не виключено, що Nismo RS стане прощальною версією поточного покоління Aura.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
