Кроссоверы — суперпопулярный сегмент рынка на сегодняшний день. Примечательно, что одинаково хорошо себя чувствуют две крайности — электрокроссы и спортивные модификации. Поговорим о последних: это веселее, да и повод достойный — новые BMW X3 M и X4 M!
Начнем с главного. Быстрые кроссоверы оснащены 3-литровыми твин-турбо шестерками на 473 л.с. и 598 Нм крутящего момента. Благодаря этому разгон до 96 км/ч занимает всего 4,1 с, а максимальная скорость упирается в ограниченные электроникой 280 км/ч.
BMW X3 M и X 4 M
Мало? Тогда обратите внимание на опционный пакет Competition — с ним возможно подобраться к 284 км/ч, а разгонная динамика до «почти сотни» сокращается на 0,1 с. В этом случае двигатель развивает новые 503 л.с., но прежние 598 Нм. Конечно, автомобили оснащены усиленной подвеской, 8-скоростной трансмиссией M Steptronic и новыми тормозами с передними и задними дисками диаметром 395 мм и 370 мм соответственно.
Новые спортивные модификации нельзя назвать полноценным предложением без достойной внешности. Пожалуйста — агрессивный обвес, черные «ноздри», аэродинамичные корпуса наружных зеркал и особые 20-дюймовые колесные диски, которые в пакете Competition будут уже на 21 дюйм.
В интерьере — спортивные кресла, отделка алюминием и карбоновым волокном, фирменный М-руль и особый набалдашник рычага КПП. В производство спортивные кроссоверы БМВ отправятся уже в апреле, а живьём, как ожидается, предстанут в марте на Женевском автосалоне.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
