Aston Martin Vanquish змінив покоління, яке стало третім у його історії. Розкішне купе прийшло на зміну DBS Superleggera і є найпотужнішим в історії марки.
Новий Vanquish приріс у розмірах і досягає завдовжки 4850 мм при колісній базі 2885 мм. Флагманський суперкар залишився впізнаваним, але став більш агресивним на вигляд. У нього ширша решітка радіатора, великі краплеподібні матричні фари і бампер з вираженим спліттером. Також увагу привертає карбоновий обвіс, додаткові повітрозабірники, вбудовані двірні ручки та 21-дюймові ковані легкосплавні колісні диски, взуті в шини Pirelli P Zero.
На кормі встановлені нові ліхтарі з сімома світлодіодними «лезами», великий дифузор та вихлопна система з нержавіючої сталі з чотирма патрубками. Якщо остання здається трохи старомодною, то на вибір покупцеві пропонується титановий вихлоп, який зменшить вагу суперкара на 10,5 кг.
Салон купе виглядає не менш ефектно. Aston Martin зберіг концепцію його виконання, але в оснащення включив 10,25-дюймову цифрову панель приладів і мультимедійну систему з таким же екраном. До інших новинок увійшли передні сидіння з 16-позиційним електрорегулюванням і ще аудіосистема Bowers & Wilkins з 15 динаміками. Оздоблення виконано з алькантари та напіванілінової шкіри.
Новий Vanquish оснащений 5,2-літровим бітурбованим двигуном V12 потужністю 824 к.с. і 1000 Нм крутного моменту. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою заднього приводу. Розгін з місця до «сотні» займає 3,2 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 344 км/год.
Суперкар отримав більш товсті стабілізатори поперечної стійкості, перекалібровану систему електропідсилювача керма і нову електронну систему контролю стійкості. Виробництво Aston Martin Vanquish розпочнеться наприкінці цього року. Компанія випускатиме менше 1000 одиниць моделі на рік. Перші поставки заплановані на жовтень. Вартість новинки починається від 400 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
