Премьеру своей первой модели стартап Lucid Motors анонсировал еще зимой. Новинку планировали представить на апрельском автосалоне в Нью-Йорке. Однако, все сложилось совсем не так как планировали. Из-за пандемии коронавируса организаторам пришлось отложить премьеру. Ожидается, что «первенец» стартапа дебютирует в конце лета или в начале осени.
Единственный вариант, который оставался у производителя, провести презентацию электромобиля онлайн. Но он не понравился генеральному директору Lucid Motors Питеру Роулинсону. Он рассказал общественности о переносе презентации электрокара Air на август.
Сам Роулинсон, в прошлом один из вице-президентов Tesla, отметил, что даже в условиях нынешнего кризиса они продолжают нанимать сотрудников. На сегодняшний день штат компании составляет больше тысячи человек. Кроме того, по словам Роулинса, поставщики, с которыми Lucid Motors заключила договора до начала пандемии, готовы к старту производства.
Напомним, что собственный завод производитель начал строить в конце 2019 года. Изначально планировалось начать выпуск электрокаров в четвертом квартале этого года, но теперь все может измениться. Что касается новинки, известно только, что серийный автомобиль будет отличаться от концепта 2016 года. Финальные характеристики Lucid Air должны были озвучить во время премьеры в Нью-Йорке.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
