Поєднання прогресивного вигляду, спортивних характеристик і неперевершеної універсальності зробили T-Roc популярним, одним з найбільш продаваних автомобілів протягом останніх чотирьох років. Без прямого попередника він за одну ніч став ключовим стовпом у палітрі продуктів Volkswagen. З моменту виходу на ринок у 2017 році було продано понад мільйон одиниць компактних SUV.
Витончений інтер’єр, сфокусований дизайн екстер’єру
Інтер’єр моделі зазнав переосмислення завдяки новій передній панелі, високоякісних матеріалів та Digital Cockpit в якості серійного обладнання. З м’якою поверхнею та характерною строчкою оновлене торпедо привносить в інтер’єр нового T-Roc сучасний і високоякісний дизайн. Дисплей мультимедійної системи дисплей тепер виглядає як планшет і розташований на панелі приладів у прямій видимості, а електронна панель приладів знаходиться за кермом. Залежно від комплектації розмір дисплея мультимедійної системи варіюється між 8,0 та 9,2 дюймами. Компактний кросовер серійно оснащено цифровою панеллю приладів, яка опційно доступна в розмірі до 10,25 дюймів як Digital Cockpit Pro. Багатофункціональне кермо, яке також є частиною серійної комплектації, отримує новий дизайн, який сприяє інтуїтивному керуванню автомобілем.
Високоякісна тканинна обшивка дверей тепер є стандартом. У комплектації Style і R-Line обробка дверей і підлокітники виконані зі шкірозамінника і мають дизайнерські шви, як і підголівники. Ще однією особливістю лінійки обладнання Style є центральні частини комфортабельних сидінь із мікрофібри ArtVelours. У поєднанні з R-Line в якості опції доступні першокласні спортивні сидіння як для водія, так і для переднього пасажира (раніше можна було знайти тільки в T-Roc R), а також шкіряна оббивка Nappa.
Лінії екстер’єру нового T-Roc були загострені, що робить його і без того безпомилково впізнаваний дизайн ще більш вражаючим. У серійну комплектацію входять світлодіодні фари та затемнені задні ліхтарі. IQ LIGHT зі світлодіодними матричними фарами та підсвіченою решіткою радіатора, а також кластери задніх фар з новою графічною структурою та динамічним покажчиком повороту доступні в якості додаткового обладнання. П’ять нових кольорів екстер’єру та нові моделі легкосплавних дисків надають клієнтам ще більше можливостей налаштувати свій автомобіль.
Сучасний рівень діджиталізації та асистентів
Новий T-Roc серійно оснащено передовими допоміжними системами Front Assist і Lane Assist. Крім того, адаптивний круїз-контроль забезпечує асистоване керування, гальмування та прискорення на швидкості до 210 км/год. Завдяки аналізу сигналів передньої камери, а також GPS-даних і карт, система керування транспортним засобом може включати інформацію про місцеві обмеження швидкості, кордони міста та складні дорожні розв’язки.
Новий T-Roc відтепер також доступний із третім поколінням мультимедійних систем (MIB3), що дозволяє користуватися різноманітними онлайн-функціями та послугами. За допомогою сервісів We Connect можна протягом одного року безкоштовно користуватися, наприклад, функціями онлайн стрімінгу або відстеження розміщення автомобіля наживо. За бажанням функції Apple CarPlay™ і Android Auto™ також можна бездротово інтегрувати в мультимедійну систему через App-Connect Wireless.
Силова установка
В Україні новий T-Roc буде доступний із двигуном 1.5 TSI evo потужністю в 150 к.с. та високим крутним моментом в 250 Нм, який відмінно себе зарекомендував. Автомобілі для України серійно агрегатуються 7-ступеневою коробкою передач DSG. Головними особливостями цієї комбінації двигуна та КПП залишаються першокласна еластичність та можливість здійснювати рух із двома неактивними циліндрами завдяки системі АСТ, що дозволяє на стабільних швидкостях заощаджувати завдяки зниженому споживанні пального. Українським клієнтам будуть доступні автомобілі із переднім приводом. Додатково до серійного обладнання автомобілі можуть бути додатково агрегатовані адаптивною підвіскою DCC із амортизаторами перемінною жорсткості.
Доступні комплектації
T-Roc можна ще легше адаптувати до своїх побажань завдяки реорганізації доступних комплектацій. На додаток до стартової версії T-Roc Life, компактний кросовер доступний в нових версіях Style та R-Line. Комплектація Style вирізняється двоколірним виконанням кузова та додатковими хромованими елементами, фоновим освітленням інтер’єра та комфортними сидіннями. Дизайн екстер’єру та R-Line елементи тепер ще більшою мірою запозичені у максимальної performance-моделі T-Roc R. Унікальна ДНК проявляється наступним чином, наприклад, у яскравому спортивному дизайні бампера із розширеними повітрозабірниками та багатофункціональному спортивному кермі з сенсорним керуванням. Крім того, новий T-Roc у поєднанні з R-Line оснащено спортивним пакетом, який включає вибір профілю їзди, прогресивне кермо із змінною довжиною рейки та спортивну підвіску. Крім того, клієнти можуть обрати пакет Black Style в поєднанні з обома комплектаціями – Style та R-Line. Його зовнішні та внутрішні елементи чорного кольору створюють витончений, трендовий та спортивний вигляд.
Дебют в Україні
Прибуття нового покоління Volkswagen T-Roc до України очікується у першій половині 2022 року. Однак доступність певних функцій та обладнання для моделі може бути переглянути без попереднього повідомлення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів

