Світова прем'єра першого міжміського електробуса Irizar пройшла на виноробні Вінья-Касас-дель-Боске, що у далекому Чилі. Нову модель i6 Electric виготовлено на бразильському заводі Irizar. Кузов уніфікований із 12,92-метровою туристичною моделлю i6. Салон вміщує 42 пасажирів, оснащений клімат-контролем та біотуалетом.
Цікаво, що електробус побудований на китайському шасі Zhongtong Battery Powered Electric Coach. Нікель-залізо-фосфатні (LFP) батареї CATL ємністю 365 кВт.год забезпечують запас ходу до 300 км. На повну зарядку потрібно близько п'яти годин.
Зазначимо, що Irizar розпочав випуск міських електробусів ще у 2014 році. З того часу у різних містах Європи працює близько 1000 таких машин. Минулого року компанія презентувала полегшений на 1000 кг приміський електробус з низьким входом – модель i3 Electric Low Entry. Що ж до автобусів далекого прямування, то на виставці Busworld Europe 2023 у Брюсселі було презентовано перший Irizar на водневих паливних елементах – туристичну модель i6s Efficient Hydrogen із запасом ходу до 1000 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
